Sıkça sorulan sorular

Tüm markalara. Yoğunluğumuz PSA grubunda (Citroën ve Peugeot); bu araçlarda sık görülen BSI ve 1.6 HDi motor beyni arızaları çalışmalarımızın önemli bir bölümünü oluşturuyor. Volkswagen, Renault, Opel, Ford, Fiat, Audi, BMW ve Mercedes araçlarda da düzenli çalışıyoruz. Elektronik kontrol üniteleri marka bağımsız benzer teknolojiler kullandığı için listede olmayan araçlarda da arıza tespiti ve onarım yapabiliyoruz.

Hayır. Adımızdaki “Gölge” yüzünden bu soru geliyor: işimiz oto elektronik ve araç kontrol ünitesi onarımı. Cam filmi, güneş gölgeliği, kaporta, boya ve lastik hizmeti vermiyoruz.

Hayır. Gösterge paneli hizmetimiz yalnızca onarım kapsamında: LCD/piksel arızası, aydınlatma sorunları, dijital gösterge arızaları. Kilometre bilgisinde değişiklik yapmıyoruz.

Genellikle hayır. ABS, airbag ve motor lambasının aynı anda yanması çoğu zaman üç ayrı arıza değil, tek bir besleme ya da haberleşme sorunudur. CAN hattı üzerindeki bir problem tüm ünitelerin kod üretmesine yol açıyor. Bu yüzden ilk adım her zaman ölçüm: akü sağlığı, şase bağlantıları ve hat üzerindeki ünitelerin durumu.

Akü ve alternatör sağlamsa hayır — muhtemelen kaçak akım var: bir tüketici kontak kapalıyken uyanık kalıyor. Bu durumda akü değiştirmek sorunu çözmüyor ve üst üste akü değiştiren çok müşteri görüyoruz. Doğru yöntem uyku akımını ölçüp kaynağı bulmak. Sigortaları rastgele çekerek aramak da ölçümü kirletiyor, yapılmasını önermiyoruz.

Çünkü ünite kendi eski aracının kimliğini taşıyor. Özellikle PSA araçlarda motor beyni BSI ile karşılıklı kimlik doğruluyor; beklenen cevap gelmezse yakıt kesiliyor. Ünitenin “bakir” hâle getirilip aracınıza tanıtılması, ardından enjektör telafi kodlarının yazılması gerekiyor. Bu işlemi yapıyoruz.

Yakuplu Mahallesi, 144. Sokak No: 42 B, Beylikdüzü / İstanbul. Pazartesi–Cumartesi 09:00–20:00 arası açığız, pazar kapalı. Beylikdüzü çevresinde Esenyurt, Avcılar, Büyükçekmece, Küçükçekmece, Silivri ve Bakırköy’den gelen araçlarla düzenli çalışıyoruz.

Aracınızın markası, modeli, yılı ve motor tipini; şikâyetinizin ne olduğunu ve hangi koşulda çıktığını (soğukken, ısındıktan sonra, yağmurdan sonra) WhatsApp’tan iletmeniz yeterli. Varsa okutulmuş arıza kodlarını da gönderin. Çoğu durumda ilk yönlendirmeyi telefonda yapabiliyoruz ve gereksiz bir yolculuğu baştan önlüyoruz.

Okutmak sorunsuz, silmek bilgi kaybı. Kod silindiğinde “donmuş kare” verisi de siliniyor: arızanın hangi devirde, hangi motor sıcaklığında ve hangi yükte oluştuğunu gösteren kayıt. Teşhiste en değerli bilgi o. Bu yüzden gelmeden önce kod silmemenizi öneriyoruz.

Arızanın tipine göre değişiyor. Bilgisayarlı arıza tespiti genellikle aynı gün tamamlanıyor. Ünite onarımı, arızanın kart üzerindeki yerine ve gereken bileşenin temin süresine bağlı. Ölçüm sonrasında size net bir süre söylüyoruz — ölçüm yapmadan süre tahmini vermeyi doğru bulmuyoruz.

Arıza tespiti için genellikle gerekmiyor; aracınızla birlikte bekleyip sonucu öğrenebiliyorsunuz. Ünite sökümü ve onarımı gerektiren işlerde aracı bırakmanız gerekiyor. Bazı durumlarda yalnızca üniteyi alıp aracı size teslim edebiliyoruz — bunu ölçümden sonra konuşuyoruz.

Ünite bazlı onarımlarda mümkün. Ancak dikkat edilmesi gereken bir nokta var: bazı üniteler (özellikle PSA araçlarda motor beyni) araca kodlanmış olduğu için onarım sonrası aracın yanında yapılması gereken bir tanıtma adımı gerekiyor. Aracınızın bilgisini iletirseniz bu adımın gerekip gerekmediğini baştan söyleyebiliriz.

Çünkü arıza tespiti gerektiren bir işte sabit fiyat vermek yanıltıcı olur. Aynı belirtinin arkasında bir sensör de olabilir, ünitenin sürücü katı da — ikisinin maliyeti çok farklı. Ölçüm yapmadan verilen bir fiyat ya sizi ya bizi yanıltır. Ölçüm sonrasında ne yapılması gerektiğini ve maliyetini net olarak söylüyoruz.

Hayır. Ölçüm sonrasında ne yapılması gerektiğini ve maliyetini söylüyoruz; onayınız olmadan onarıma başlamıyoruz. Ölçüm sırasında beklenmedik bir durum çıkarsa da tekrar size soruyoruz.

Neredeyse her durumda onarım. Ama asıl fark maliyette değil: kendi üniteniz onarıldığında immobilizer eşleşmesi ve araca özel ayarlar yerinde kalıyor, ek bir kodlama işlemi gerekmiyor. Onarımın mümkün olmadığı durumlar da var (yaygın korozyon, çok sayıda iz kopması, işlemci hasarı) — bunu ölçümden sonra dürüstçe söylüyoruz.

Evet. Garanti süresi ve kapsamı işleme göre değişiyor ve teslim sırasında yazılı olarak bildiriliyor. Neyin kapsandığı ve neyin kapsanmadığı Garanti Koşulları sayfasında ayrıntılı yazılı.

Aracı zorlamayın ve başka bir yere göstermeden bize haber verin. Bu bir kural değil, pratik bir gereklilik: başka bir müdahale sonrası hangi arızanın kimin işinden kaynaklandığını ölçmek imkânsız hâle geliyor. Teslim belgenizle birlikte ulaşın, aracı en kısa sürede alıyoruz.

Garanti kodlama ve montaj işçiliğini kapsıyor; ünitenin kendisinin ömrünü kapsamıyor — çünkü o parçayı biz üretmedik ve geçmişini bilemiyoruz. Bu ayrımı işlem öncesinde açıkça söylüyoruz.