Airbag kontrol ünitesi (ACU / SRS ünitesi), araçtaki çarpma sensörlerinden gelen veriyi milisaniyeler içinde değerlendirir ve hava yastıklarıyla kemer gergilerini tetikler. Aynı ünite olayı kalıcı olarak kaydeder ve kendini kilitler.
Kaza sonrası neden çalışmıyor?
Hava yastıkları değiştirildikten sonra bile sistemin çalışmaya başlamamasının nedeni budur: ünitede duran kaza kaydı temizlenmedikçe ACU kendini aktif hale getirmez. Airbag lambası yanmaya devam eder ve bir sonraki kazada hava yastıkları açılmaz.
Hava yastığı açılmamış olsa bile kayıt oluşabilir. Kemer gergisinin tetiklenmesi ya da eşiğin altında kalan bir darbe de üniteye yazılır.
Bu bir can güvenliği sistemidir
Kaza kaydını silmek teknik olarak basit bir işlem; asıl mesele işlem sonrasıdır. Silme öncesinde şunların doğrulanması gerekir: patlamış hava yastıkları değişmiş mi, kemer gergileri yenilenmiş mi, çarpma sensörleri sağlam mı, tesisat ve soketler kopmuş mu?
Bu kontroller yapılmadan yalnızca kayıt silinirse lamba söner ama sistem çalışmaz — ve araç sahibi sistemin çalıştığını sanır. Bu, arızanın kendisinden daha tehlikelidir. Biz her devrenin direnç ölçümünü yapıp sonucu yazılı olarak paylaşıyoruz.
Kodlama gerektiren durumlar
Ünite onarılamayacak durumdaysa yedek üniteye geçilir. Bu durumda ünitenin araca kodlanması ve varyant bilgisinin (hangi hava yastıkları mevcut, hangi kemer gergileri takılı) doğru yazılması gerekir. Yanlış varyantla kodlanmış bir ünite hatalı tetikleme yapabilir.