“Çıkma beyin taktım, araç çalışmadı” — neden?
Peugeot’da motor beyni BSI ile karşılıklı kimlik doğrular ve kendi içinde aracın
immobilizer verisini taşır. Başka bir araçtan sökülmüş ünite, kendi eski aracının
kimliğini taşıdığı için sizin aracınızda yakıt kesintisine düşer. Çözüm ünitenin
bakir hale getirilip araca tanıtılması. Bu işlem sırasında enjektör telafi
kodlarının da yeni araca göre girilmesi gerekir; atlanırsa motor çalışır ama
titrek ve dumanlı çalışır.
En pahalı hata: yanlış teşhis
Atölyeye gelen araçların bir kısmında beyin sağlam çıkıyor. Marş basmama
şikâyetinin arkasında akü, marş motoru, kaçak akım ya da BSI arızası olabiliyor;
güç kaybının arkasında turbo, enjektör veya yakıt pompası. Bu yüzden işe her zaman
bilgisayarlı arıza tespiti ve elektriksel ölçümle başlıyoruz. Beyni
gereksiz açmak, hem masraf hem de üniteye ek risk demektir.
Uzaktan ön değerlendirme için ne gerekiyor?
Model, yıl, motor (1.6 HDi / 2.0 HDi / 1.6 THP), şikâyetin ne zaman başladığı
ve teşhis cihazının okuduğu kodlar. Ünitenin etiketinin net bir fotoğrafı hangi
aileyle çalıştığımızı gösterir. Bu bilgilerle çoğu durumda onarımın mümkün olup
olmadığını araç yola çıkmadan söyleyebiliyoruz.
