Kurum tutmuş EGR valfinin kimyasal ve mekanik temizliği, arızalı valfin onarımı veya değişimi.
EGR (Egzoz Gazı Devirdaim) valfi, egzoz gazının bir kısmını emme manifolduna geri göndererek yanma sıcaklığını düşürür ve NOx emisyonunu azaltır. Zamanla kurum ve yağ buharı birikerek valfi tıkar veya sıkışmasına yol açar.
Öncelikli çözüm temizleme ve onarımdır. Sıkışmış bir valfin temizlenmesi çoğu durumda sorunu giderir.
Valfin tam kapanmasını veya açılmasını engeller.
Birikmeyi hızlandırır.
Şehir içi kullanımda birikim artar.
Konum geri bildirimi hatalı olur.
Çekiş kaybı
Özellikle düşük devirde belirgin.
Motor arıza lambası
EGR akış veya konum hatası.
Rölantide dalgalanma
Valf tam kapanamıyor.
Egzozdan siyah duman
Yanma verimi düşmüş.
Valf sökülerek kimyasal ve mekanik temizlik yapılıyor, emme manifoldundaki birikim kontrol ediliyor. Valf motoru veya konum sensörü arızalıysa onarım/değişim yapılıp adaptasyon sıfırlanıyor.
Valf ve emme yolundaki kurum birikiminin temizlenmesi. İlk tercih.
Valf motoru veya konum sensörü arızalıysa.
Cihazla okuma yapılır, hata kodları ve ünitenin fiziksel durumu değerlendirilir.
Arızalı bileşenler değiştirilir, kart üzerindeki lehim ve devre sorunları giderilir.
Ünite yazılımı kontrol edilir, gerekiyorsa güncellenir ve araca eşleştirilir.
Araç üzerinde test edilir, hata kodları silinir ve çalışması doğrulanarak teslim edilir.
Düşük devir çekişi düzelir
Valfin doğru çalışması hava akışını normale döndürür.
Rölanti dalgalanması geçer
Tam kapanmayan valf kaynaklı titreme sona erer.
Arıza lambası söner
EGR akış/konum hataları giderilir.
EGR temizliği yapılırken emme manifoldundaki birikimin de kontrol edilmesi gerekir; valf temiz olsa bile tıkalı bir emme yolu aynı belirtileri sürdürür.
Tüm markalara. Yoğunluğumuz PSA grubunda (Citroën ve Peugeot); bu araçlarda sık görülen BSI ve 1.6 HDi motor beyni arızaları çalışmalarımızın önemli bir bölümünü oluşturuyor. Volkswagen, Renault, Opel, Ford, Fiat, Audi, BMW ve Mercedes araçlarda da düzenli çalışıyoruz. Elektronik kontrol üniteleri marka bağımsız benzer teknolojiler kullandığı için listede olmayan araçlarda da arıza tespiti ve onarım yapabiliyoruz.
Hayır. Adımızdaki “Gölge” yüzünden bu soru geliyor: işimiz oto elektronik ve araç kontrol ünitesi onarımı. Cam filmi, güneş gölgeliği, kaporta, boya ve lastik hizmeti vermiyoruz.
Hayır. Gösterge paneli hizmetimiz yalnızca onarım kapsamında: LCD/piksel arızası, aydınlatma sorunları, dijital gösterge arızaları. Kilometre bilgisinde değişiklik yapmıyoruz.
Genellikle hayır. ABS, airbag ve motor lambasının aynı anda yanması çoğu zaman üç ayrı arıza değil, tek bir besleme ya da haberleşme sorunudur. CAN hattı üzerindeki bir problem tüm ünitelerin kod üretmesine yol açıyor. Bu yüzden ilk adım her zaman ölçüm: akü sağlığı, şase bağlantıları ve hat üzerindeki ünitelerin durumu.
Akü ve alternatör sağlamsa hayır — muhtemelen kaçak akım var: bir tüketici kontak kapalıyken uyanık kalıyor. Bu durumda akü değiştirmek sorunu çözmüyor ve üst üste akü değiştiren çok müşteri görüyoruz. Doğru yöntem uyku akımını ölçüp kaynağı bulmak. Sigortaları rastgele çekerek aramak da ölçümü kirletiyor, yapılmasını önermiyoruz.
Arıza tespiti sonrası net bilgi veriyoruz. Fiyat, aracın arızasına göre belirlenir.
